Дизельные двигатели имеют высокий тепловой КПД и высокой мощности, которые могут уменьшить выбросы парниковых газов до 45%, но оксидов азота (NOx) и твердых частиц (ТЧ) вырабатывается путем сжигания являются крупнейшим источником ТЧ2, 5. Дизельные грузовики, которые приходится лишь 7,8% всего автомобиля, выделяют 57,3% NOx и 77,8% пп, который является главным приоритетом автотранспортного средства предотвращения загрязнения. Таким образом в этом году министерств и комиссий страны последовательно рассматривают загрязнением тяжелых грузовиков как в центре внимания в борьбе с загрязнением.
Согласно последней политики, национальные нормы выбросов шести и третьем этапе стандарты предел потребления топлива тяжелых коммерческих транспортных средств будет осуществляться до 1 июля 2019 - в такой сложной ситуации будь то коммерческих автомобилей, внедорожных Мобильная техника, производителей двигателей, а также профессиональных поставщиков технологий, необходимо расширить исследования и разработки энергосберегающих технологий сокращения выбросов и даже планировать на альтернативных источников энергии и новой энергии продукты для подготовки более жесткие нормы выбросов.
Будущего 2019 серии Дизель на высшем уровне будет основываться на фактическом положении дизельный двигатель промышленности Китая, изучение политики сокращения выбросов и сохранения энергии и правил и последних технологических тенденций и будущих событий, обеспокоен промышленности; Здесь будет высокого уровня, производство OEM с вами. Лучшая платформа для бизнеса, лидеров отрасли и экспертов для обмена международных проектов.
