Во всех автомобильных фарах, если смотреть внимательно, фары автомобиля такие же, как у больших стальных шариков с ударами. У некоторых автомобилей нет ничего, но они кажутся похожими при использовании. Это действительно так? Все говорили, что ситуация и люди, которые знают, и люди, которые не понимают, имеют свое мнение, и они не знают, что делать. Таким образом, у них есть идея, написать профессиональное знание автомобильных линз, собрать личное понимание этого и наступить на использование процесса модификации. Гром и яма, я надеюсь помочь всем.
Роль фары
Отражая рассеянный свет лампы в параллельный луч, яркость значительно усиливается, усиливаясь сотнями или даже тысячами раз. Обеспечьте достаточное освещение в диапазоне 150-400M перед автомобилем. Полупрозрачное зеркало действует, чтобы преломлять плоский луч, отраженный зеркалом; есть четкая линия света и темноты. При фактическом использовании линза обладает высокой концентрационной способностью. Пока он правильно установлен на фару, он может быть четко освещен. Яркая дорожная поверхность, и свет может показать эффект левой низкой правой высоты. Под дальним светом и ближним светом свет не будет расходиться, но эффект освещения на земле очень хорош, он не будет вызывать блики и не повлияет на нормальную противоположную машину. Вождение, этот объектив обычно используется в различных передних и низких лучах.
Тип объектива
Типы линз автомобилей подразделяются на два типа: однообъективные линзы, одноточечные однообъективные линзы и однолинзовые линзы. Проще говоря, один объектив управляет лампочкой, которая принадлежит к уникальному продукту. Однолинзовый объектив разделяется светом. Двухлинзовый объектив - это светозащитная пленка внутри объектива, которая может переключаться между дальним и ближним светом! Когда светозащитная пленка закрыта, она является низкочастотной, когда светозащитная пленка открыта, она имеет большой луч! Но лампочка внутри объектива отсутствует. Никаких изменений в движении!
В чем разница между установкой объектива и отсутствием объектива?
В общем, тщательное наблюдение покажет, что автомобиль представляет собой ближний луч с линзой, а дальний луч - нет. Для целей проектирования используется самый низкий пучок. В городской дороге дальний луч в основном не используется. После того, как объектив прикреплен к объективу, свет особенно концентрируется, и будет очевидная касательная. Если вы посмотрите на противоположную сторону, не будет яркого света. Если у вас нет объектива, свет очень разбросан и выглядит вопиющим. Таким образом, существует принципиальная разница между установкой объектива, а не монтажом объектива.
