Как отремонтировать гребной винт с помощью морских аксессуаров
1. Перед сваркой треснутые и кавитированные части лопатки необходимо отполировать, а также отполировать ряд трещин. Обнаружение красителя должно определять длину и ориентацию.
2. Перед ремонтом сварочной трещины трещину следует тщательно выкопать (зашлифовать), удалить все трещины и выбрать подходящее соединение для сварочного ремонта. Центральная часть кромки должна быть отремонтирована заваркой трещин на краях лезвия.
3. Перед сварочным ремонтом необходимо тщательно удалить окислы и пятна в зазорах кромок и открытых отверстиях, чтобы показать текстуру металла.
4. Выберите подходящую форму соединения, позволяющую избежать растрескивания и разрушения кромок.
5. Когда вновь изготовленное сломанное лезвие используется для сварки в зоне C, протокол испытаний химического состава B и механических свойств вновь выкованного сварного сломанного лезвия должен быть одобрен испытателем. При сварке давление лезвия должно быть направлено вниз, соединение должно иметь U-образную или V-образную форму и быть полностью сварным. Сварку следует вести от центра в обе стороны.
