Система городских карт общественного транспорта является системой, планируемой и построенной с целью повышения эффективности работы городского движения, повышения ее удобности для граждан и снижения затрат на эксплуатацию. Однако из-за архитектуры и рабочего процесса традиционной системы общественного транспорта нынешняя система автобусных карт столкнулась с такими трудностями, как трудности в сборе данных, трудности с запросом пассажиров и не в состоянии идти в ногу с нынешней тенденцией мобильных платежей.
В настоящее время, с наступлением эры больших данных и облачных вычислений, история продвигает традиционную систему автобусных карт вперед. Появилась интеллектуальная система общественного транспорта. Используя технологию облачных вычислений, она успешно изменила традиционную систему карт общественного транспорта, реализовала синхронизацию данных в режиме реального времени и поддержала инновационные функции, такие как удаленная зарядка мобильного телефона и мобильная оплата. Основываясь на мощных облачных технологиях, Xin'aokang Smart Public Transport System может реализовать общенациональную коммуникацию и активно содействовать строительству умных городов. Данные транзакций традиционной системы автобусных карт собираются в автономном режиме. Данные хранятся на платном устройстве в автобусе, а данные о машине собираются по указанному времени. Однако, если данные теряются по различным причинам, таким как сбои в работе машины до и после сбора, это вызовет "несбалансированные счета" между картой в руке пассажира и данными в базе данных. Это явление не было решено в течение многих лет, потому что корень этого явления заключается в том, что логика традиционной архитектуры автобусов сама по себе имеет проблемы и не может достичь производительности в режиме реального времени.
