Не нужно паниковать, прежде всего, Bonwell Industrial Forklift, чтобы понять причину и лечение курения вилочного погрузчика. Вы можете справиться с ней в зависимости от ситуации, которая происходит!
Во-первых, вилочный погрузчик выпускает черный дым
(1) Нагрузка дизельного двигателя превышает нормативы, а нагрузка снижается до указанного диапазона.
(2) Подача масла каждого цилиндра неравномерна, отрегулируйте насос впрыска топлива
(3) Неправильный зазор клапана, плохое уплотнение клапана, что приводит к утечке клапана, ухудшению сгорания Регулировка зазора клапана, проверка уплотнительного конуса и устранение дефектов
(4) Угол продвижения топлива слишком мал, впрыск топлива слишком поздний, так что некоторое количество топлива сжигается в выхлопной трубе и регулируется угол продвижения топлива.
(5) Недостаточный объем всасываемого воздуха: Воздушный фильтр или впускная труба заблокированы, корпус компрессора турбокомпрессора загрязнен, очистка и удаление пыли и грязи, при необходимости, замена фильтрующего элемента
(6) Упругое уплотнительное кольцо турбокомпрессора сгорело или изношено, поверхность стыка турбинного соединения и т. Д., Проверить или заменить уплотнительное кольцо газа; затяните соединительный поверхностный винт.
Во-вторых, выхлопная крышка вилочного погрузчика белый дым
(1) Впрыск инжекторного масла плохо распыляется, возникает явление капания, давление впрыска слишком низкое, проверьте детали сопла и отремонтируйте или замените. Заново отрегулируйте давление впрыска до указанного диапазона.
(2) Когда дизельный двигатель запускается, отдельные цилиндры не горят (особенно зимой), соответственно увеличивают скорость и нагрузку и работают некоторое время.
В-третьих, вилочный погрузчик выпускает синий дым
(1) Воздушный фильтр засорен, всасываемый воздух не является гладким или масло в масляном поддоне слишком сильно (воздушный фильтр с масляной ванной), воздушный фильтр снимается и очищается, а масло уменьшается до указанного самолет.
(2) Кольцо поршня застряло или слишком сильно изношено, а эластичность недостаточна. Когда поршневое кольцо скошено в направлении установки, масло попадает в камеру сгорания, поршневое кольцо снимается и при необходимости заменяется.
(3) Долгосрочная низкая нагрузка (менее 40% от номинальной мощности), зазор между поршнем и гильзой цилиндра является большим, так что масло может легко попасть в камеру сгорания, и нагрузка будет соответственно увеличена;
(4) Если масло в масляном поддоне слишком велико, добавьте масло к отметке масла.
4. В выхлопе вилочного погрузчика происходит конденсация влаги: головка цилиндра трещит, так что хладагент входит в цилиндр и заменяет головку цилиндров.
